Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie bietet eine vielversprechende Lösung für den traditionellen Transport mit fossilen Brennstoffen. Ein neuer wasserstoffbetriebener Zug in Deutschland stößt auf Interesse bei InnoTrans Messe in Berlin.
Das europäische Schienennetz ist trotz mehrerer Elektrifizierungsprojekte in einigen Ländern weitgehend von Dieselmotoren abhängig. In dem Bestreben, eine integrierte Lösung für die große Anzahl von Motoren mit fossilen Brennstoffen in Deutschland bereitzustellen, lokales Unternehmen Alstom hat einen mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebenen Zug entwickelt.
Die Coradia iLint gehört zu den ersten Personenzügen der Welt, die Wasserstoffbrennstoffzellen als Stromquelle nutzen. Alstom hat daher ein umfassendes System bereitgestellt, um eine einfache Aufnahme zu gewährleisten, einschließlich der gesamten unterstützenden Infrastruktur, die zum Betanken und Warten des wasserstoffbetriebenen Motors erforderlich ist.
Vorsitzender und CEO von Alstom, Henri Poupart-Lafarge, Vorsitzender und CEO von Alstom, angekündigt :
'Alstom ist stolz darauf, eine bahnbrechende Innovation im Bereich sauberer Transporte auf den Markt zu bringen, die das Coradia-Angebot an Regionalzügen vervollständigen wird. Es zeigt unsere Fähigkeit, in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden zusammenzuarbeiten und in nur zwei Jahren einen Zug zu entwickeln.'
Die sogenannte Hydrail-Technologie wurde in mehreren Güterzuganwendungen auf der ganzen Welt entwickelt. In diesem Projekt wird jedoch erstmals Wasserstoff in regulären Personenzügen über große Entfernungen eingesetzt.
Es wird berichtet, dass die Reichweite des Zuges zwischen liegt. 600 und 800 Kilometer vollgetankt. Der Brennstoffzellenmotor läuft geräuschlos und kann Geschwindigkeiten von erreichen. 140 km / h .
[Bildquelle : Alstom ]
Von Alstom , der Start des Coradia iLint folgt der 2014 mit den deutschen Ländern Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und den hessischen Verkehrsbehörden unterzeichneten Absichtserklärung zur Nutzung einer neuen Generation emissionsfreier Züge mitBrennstoffzellenantrieb.
2016 führte das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur BMVI a Studie mit der Nationalen Organisation für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie NOW über die wirtschaftlichen, rechtlichen und technischen Voraussetzungen für den Einsatz von Brennstoffzellen-Triebwagen im Schienenverkehr. Sie stellten fest, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie 25 Prozent wirtschaftlicher war als Diesel und,je nach Wasserstoffquelle emissionsfrei.
Mit Interesse gemeldet aus Dänemark, Norwegen und den Niederlanden sowie mehreren staatlichen Verkehrsbehörden in Deutschland werden wir wahrscheinlich in naher Zukunft mehr dieser Züge in ganz Europa sehen.
SIEHE AUCH : Poo-Powered People Mover
Via : Alstom
Geschrieben von Jody Binns