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An einem Tag, der den Debatten über den Verkehr auf der Klimakonferenz der Vereinten Nationen COP26 in Glasgow, Großbritannien, gewidmet war, vereinbarten große Automobilhersteller, Verwaltungen von Großstädten und Regierungen von 24 Ländern, den Verkauf von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen bis 2040 einzustellen oderfrüher, Reuters berichtete.
Ford, Mercedes und Volvo gehören zu den großen Automobilherstellern, die sich diesem Versprechen angeschlossen haben, zu dem auch der Ride-Hailing-Dienstleister Uber und andere große Autokäufer wie Leaseplan gehören, die über 1,7 Millionen Autos in 30 Ländern vermieten, Reutersgenannt.
Städte wie New York, London und Barcelona sowie regionale Regierungen wie das Australian Capital Territory streben an, diese Ziele bis 2035 zu erreichen, eine Meinung, die von den Automobilherstellern für ihre „führenden Märkte“ bestätigt wird.Der Wächter berichtete. Das Vereinigte Königreich, das Gastgeberland, hat sich bereits verpflichtet, bis Ende dieses Jahrzehnts Benzin- und Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen. Zusammen mit der Position der EU zu Verbrennungsmotoren wird diese Vereinbarung fast ein Drittel des weltweiten Autoabsatzes abdecken.
In Aktion fehlten bei einem großen Engagement China und die USA, die weltweit größten Märkte für Autos in der jeweiligen Reihenfolge. In einer Executive Order im August dieses Jahres sagte Präsident Bidenauf den Verkauf von 50 Prozent Elektrofahrzeugen gedrängt bis zum Ende dieses Jahrzehnts. Wie China haben sich die USA inzwischen darauf enthalten, auf internationaler Ebene größere Verpflichtungen zu diesem Thema einzugehen. Die beiden Nationen tragen zusammen mit der EU zu 46 Prozent der weltweiten Emissionen bei, während letztereaggressiv gegen den Klimawandel arbeitet, blieben die USA zusammen mit China in Bezug auf dieses Abkommen unverbindlich.
Bemerkenswerterweise fehlte Deutschland auf der Bühne. Während die beliebten deutschen Autohersteller Mercedes ihre Unterstützung zugesagt haben, hat sich die deutsche Regierung selbst herausgehalten, da sie intern keinen Konsens erzielt hat, berichtete Reuters. Anfang September haben wirbedeckt ein deutsches Forschungsprojekt mit dem Ziel, eine Hybridversion des Tesla-Autos zu entwickeln, um die Nutzung der unvermeidlichen CO2-Emissionen als Kraftstoff mit „grüneren Methoden“ zu demonstrieren. Ein Sprecher des deutschen Umweltministeriums sagte, dass die Regierung einen internen Konsens erzielen müsse, wenn eine solche Technologie möglich seiTeil der Lösung sein, wenn es das Versprechen angenommen hat, berichtete Reuters.
Der japanische Autohersteller Toyota sagte, dass er zwar den Geist und die Entschlossenheit teilt, den Klimawandel zu bekämpfen, sich jedoch davon abhält, sich dem Versprechen anzuschließen, berichtete The Guardian. Enthüllung seiner Elektroauto-Serie, Toyota, der weltweit größte Autohersteller, hatte gesagt, dass er ein breites Spektrum von Fahrzeugen, einschließlich Hybriden und solchen mit Wasserstoffantrieb, als Lösung zur Begrenzung der CO2-Emissionen betrachtet, nicht nur batteriebetriebene Elektrofahrzeuge.
Nach Schätzungen der Internationalen Energieagentur ist der Verkehr für ein Fünftel der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, und die Länder müssen den Verkauf von Autos mit fossilen Brennstoffen bis 2035 einstellen, wenn die globalen Erwärmungsschwellen nicht überschritten werden sollen.Der Wächter berichtete. Aktivisten der COP26 haben auch mehr Investitionen in den öffentlichen Verkehr gefordert, um einen Klimazusammenbruch abzuwenden. Allein auf Elektrofahrzeuge zu setzen, wird nicht ausreichen.