Automobilhersteller sind bestrebt, das Geschäftsmodell des Silicon Valley zu übernehmen, Abonnements für die Apps zu verkaufen, die Sie in ihren Autos verwenden würden, Business Insider berichtet.
Da heute immer mehr internetfähige Autos hergestellt werden und sie sich von mechanischen zu elektrischen Geräten bewegen, ändert sich auch die Art und Weise, wie man mit dem Auto interagiert. Abgesehen von der Unterhaltung der Passagiere im Auto, ein riesiger Bildschirm auf dem Armaturenbrett des Autos ist auch eine Möglichkeit, mit ihm zu kommunizieren und Details wie den Ladezustand der Batterie oder ein Problem mit einem Motor zu erhalten.
Derzeit stellen viele Autohersteller diese Informationen über eine Reihe von Apps zur Verfügung, die beim Kauf des Autos mitgeliefert werden. Die Autohersteller sind jedoch sehr daran interessiert, Ihnen über diese Apps Zusatzdienste zu verkaufen, die ihnen sogar monatliche Einnahmen einbringen könntenlange nachdem sie das Auto verkauft haben.
Laut dem Business Insider-Bericht verlangen Autohersteller wie Toyota, Subaru und Lexus bereits von Autobesitzern, dass sie ihre Autos über eine proprietäre App aus der Ferne verriegeln. BMW hingegen bietet ein Add-on mit automatischem Fernlicht andie abdunkeln, wenn sich ein Fahrzeug aus der Gegenrichtung nähert, und ohne Eingreifen des Fahrers wieder auf Fernlicht schalten.
General Motors und Ford bieten Autobesitzern, die sich für ein Abonnement entscheiden, Funktionen wie das freihändige Fahren an. Jedes der beiden Unternehmen, zusammen mit Stellantis ehemals Fiat Chrysler, hat sich zum Ziel gesetzt, mit diesen Diensten jedes Jahr Einnahmen in Höhe von 20 Milliarden US-Dollar zu erzielendieses Jahrzehnt geht zu Ende, aber der Weg zum Moolah ist noch weit entfernt.
A Umfrage durchgeführt von JD Power, ein Unternehmen für Consumer Insights und Datenanalysen, stellte fest, dass 58 Prozent der Autobesitzer, die derzeit Apps von Autoherstellern nutzen, nicht bereit sind, eine Abonnementgebühr dafür zu zahlen. Die Umfrage umfasste 32 Autohersteller, darunter Tesla, das berücksichtigt wurdeein Benchmark für Automotive-Apps, sagte der Landvermesser in seinem Bericht.
Zu den aufgeführten Gründen für die mangelnde Bereitschaft gehört der mangelnde Wert, den diese Apps bieten. Die Zahl der Nutzer dieser Apps könnte mit neuen Lieferungen von Autoherstellern steigen, aber die Autobesitzer sind mit der Geschwindigkeit der Apps nicht zufrieden.Während die Benutzer die Apps gerne verwenden, um ihr Auto fernzusteuern, bei der Navigation zu helfen und Echtzeitinformationen über ihr Fahrzeug zu erhalten, bietet derzeit keine App auf dem Markt diese Funktionen zusammenApps ist auch ziemlich umständlich, und viele Autobesitzer benötigen Unterstützung von Händlern, bevor sie damit beginnen können, sie zu verwenden.
Die Umfrage empfiehlt den Autoherstellern, Ressourcen für die Weiterentwicklung ihrer Apps und die Erhöhung der Anzahl der Benutzer bereitzustellen, die sie verwenden, wenn sie hoffen, damit Einnahmen zu erzielen.